Canadian Pro Drivers’ Newsletter
Wednesday, June 1, 2011
Letter from Dez Miklós
(President,  D.I.G.H.A.)
Driver  Training  Industry  Stakeholders  Group

Four  Point  Issue:
In   a   meeting   held   on   Aug   26th,   2010,  the   Industry   Stakeholders   Group  agreed   unanimously,   that   there should  be  a  better,  alternative solution  to  the  current  regulation  that  would  satisfy  both  the  MTO and  the  Driver Training  industry’s  concerns.

Entry:  To  Become  a  Driving  Instructor:
A  candidate  should  not  have  more  than  three  (3)  demerit  points  on  his/her  driving  record.  This  will  allow many  more,  otherwise  well qualified,  candidates  to  enter  the  Industry  in  a  more  timely  manner. 

Exit:  To  Revoke  a  Driving  Instructor’s  Licence:
Automatic  revocation  would  apply  above  six  (6)  demerit  points 

Intervention:  Requirement  for  an  Interview:
The   threshold  for  intervention  should  be  set  at  four (4)  to  six (6)  demerit   points.   At   this   point,   a  Driving  Instructor  would  get  a letter  from  the  MTO  requiring  an  appearance  in  front  of  a  Review Panel.  The  Panel would  be  able  to  take  much  more  than  just  the demerit  points  into  consideration,  such  as  the  offence(s)  and  the circumstances,  before  deciding  upon  the  appropriate  course  of  action. Recommendations  could  range  from  remediation  to  revocation.  This would  help  to  retain  experienced,  competent  instructors  who  would otherwise  be  lost  to  the  Industry  without  an  opportunity  for remediation.

Review  Panel:
Preferably,   the   panel   would   comprise  of   a   current   MTO   driver   license  reviewer,   a   member   of   the   driver  education  industry  and  perhaps  a member  representing  the  general  public. 

Training  Required:
Based  upon  the  outcome  of  the  interview  and  the  diagnostic  tools  available,  the  review  panel  may  require  specific training  or  may recommend  suspension  or  cancellation  the  Instructor’s  License. Diagnostic  tools  are  available,  both 
cognitive  and  dynamic,  to  assist the  Panel  in  determining  the  type  of  remediation  required.  Training may  consist  of  DIC,  DDC  or,  up  to  and  including,  a  full  Driving Instructor  Course.  Training  can  be  provided   through   currently approved   schools   that   provide   this   service   to   the   general   public.   If a   Driving  Instructor  chooses  not  to  go  through  the  remedial  process then  he/she  will  lose  their  licence  to  teach  in car and  in class.

Role  of  the  Parties:
MTO  would  track  driving  instructor  demerit  points  through  its  current  monitoring  system. MTO  may  use  the  existing  interview  system  in  place  for  the  general public  or  create  a  new  panel. The  Driving  Instructor  would  be  responsible  for  all  costs  required  in  the  remedial  process.

We  appreciate  and  thank  the  Minister  for  allowing  the  stakeholders  to present  an  alternative  to  the  current  regulation.


(Put  your  name  and  company  here  when  you  are  submi
tting  this  letter  to  your  MPP,  and  do  not  forget  to  date 
this  letter.  Thank  you.)

Dez  Miklós
Driving  Instructors’  Golden  Horseshoe  Association